現時点での車両変更箇所は以下のとおりです。アルミはノーマル１７インチ、タイヤも新車装着時のままです。
・Ｆ・Ｒジュラコンブッシュ（リア ＩＳ－Ｆスタビに変更）
・Ｆスタビブラケット
これにセンターフロアーブレースとリアスタビブラケットを装着しました。
直線での走行
まずはじめに感じたのは剛性が上がり細かい振動が少なくなった印象を受けました。
ギャップもスムーズに通過していくようにも思います。また、６０km/hあたりを超えてくるとフラット感がさらに増して安定してきます。
このあたりはセンターフロアーブレースの効果だと思いますが変化を十分に体感できました。やっぱりすごいですね。
今のところ特に気になる異音はありません。余談ですが嫁さんは私の車に乗るのが遠出の時以外は乗らないため年に数回程度です。
それでも装着後の帰り道で”すーっとまっすぐ走っていく感じがする”って言っておりました。乗り心地変わったのが分かったみたいですね。
（Ｍｙディーラーは静岡市にありますので今回のパーツをそこで装着しましたので）
コーナーリングでの走行
（腕がないので攻めれません・・・、ちょっとしたコーナーがある近くの山の道と、天竜川上流のダム周辺の高速コーナーです）
ステアリングのレスポンスはＦスタビブラケット装着の時以上によくなりました。
コーナーの出口で加速していくときに今まで後ろが沈み込んでいた感じがなくなり、ふんばってくれているのがよくわかります。
アクセルを踏むと後ろから蹴られる感じってこのことを言うんだと思いました。（ＬＳＤ付けたらもっとすごいんだろうなぁ～。） 以上がお客様からのインプレッションです。 ありがとうございます。 リアのスタビライザーを強化する事によって脚の動きが明確になり、FRであるGS350ですから、アクセルONしやすくなると思います。 また、センターフロアブレースは余分な捻れを補正する役目がありますので、特にGSには必要ですね。 運転は限界を超えてするものではありませんので、ご自身が安心して走れる許容範囲の70％～80％で楽しむのが良いと思います。 運転を楽しむための強化パーツとしてお使いいただけると、当社も嬉しいです。 ありがとうございます。 センターフロアブレース■カタログページ リアスタビライザーブラケット■カタログページ |
