先週はBIGスロットル装着でお世話になりました。
本日までで約600km（高速と街乗りほぼ半々）ほど走破し、体感した感想を報告させていただきます。 まずアクセル感ですが、走り出しからひじょうに分かり易く軽くなりその後の加速でもほぼ全域にわたってトルク感がUPしている事にホントに素直に驚きました。
交換直後こそ、アイドリングの微振動が気になりましたがそれもすぐに無くなり、今まで低速から中速まではちょっと頑張って引っ張っていた感があったのですが、
スルスルと気持ちの良い加速に変わり、気をつけないとオカマを掘りそうです←ちょっと大げさです(笑)
高速域でも一段上の加速感が体感でき、あらためてこんなに運転が楽しい車だったなんて！と思い直した次第です(苦笑) そして燃費ですが、シンクデザインさんからの帰り道約100km（高速8、下道2）にてHDN上で19.9km/Lでした。
但し、この日は比較的暖かく暖房を切っていたのと、首都高中心だった為あまり速度が出せなかった事もあり、あくまで参考記録ですが、今までこんなに良かった事はないです。
この週末には約500km（高速4、街乗り6）ほど乗り倒しましたが、良い時で18km/L、悪い時で14.7km/L、平均17.2km/Lでした。
街乗りメインでしたがフル暖房で高速では遠慮なく踏み倒した結果でこの数値は立派ですネ。確実に燃費も良くなっているようです。
但し、あまりに気持ち良いからと言ってアクセル踏みまくると元の木阿弥ですが。
でもUFSと合わせてこれは麻薬、いや媚薬ですネ！(笑)一度体感すると確実に手放せなくなります。
ホントにレクサス純正にすべきアイテム（品質）だと思います。
これだけの効果があるなら、純正で車体価格にその分上乗せしても良いと思えるくらいです。
あ、最初から付いていると効果が分からないと言う事もありますが(苦笑)でもその点がカスタマイズの醍醐味でもあるわけで。 以上がお客さまからのインプレッションになります。 ありがとうございました。 LEXUS HS250hのビッグスロットルですが、体感できない方はいないのではないかと思っています。 通勤で車を使っていない方でも十分わかるほど快適に運転できるようになりますし、今回燃費についてインプレッションしていただきましたが、スロットルの開閉が少なくても加速するようになりますので、結果的に燃費も向上しますね。 ただ、燃費を売りにしてBIGスロットルをアピールしたくないので、ブログなどではできるだけ表現しないようにしています。 快適に運転でき、楽しくドライブできる喜びをシンクデザインが提供できたらなと思います。 あくまで安全運転で楽しんでください。 ありがとうございました。 LEXUS HS250h BIGスロットル■カタログページ |
