先日、残りすべてのパーツを取り付けました。
自分で取り付けようと思って、チャレンジしたのですが、フロントスタビライザーブラケットのボルトが物凄く固くて断念しました。
で、その後は、時間が無かったのと、日曜日の遠出までに間に合わせたかった理由で、通勤途中にあるショップに飛び込みで電話して、土曜日に取り付けてもらいました。 取り付けて思った事は、車体の安定性が増しました。
リアブラケットのみの状態で感じた機敏なハンドリングはそのままで、安定性がプラスされたようです。
思わずスラローム走行をやってみましたが、相当な急ハンドルでも安定している事に驚きました。
今までは、出来なかった高い速度域での緊急回避能力に物凄く安心感を感じました。
ちなみに、速度100キロ＋αでの走行でも、今までとは次元の違う安定性に驚いております。
直進安定性、コーナリング安定性ともに！ 今回のパーツは佐藤さんに選んで頂いた物ですが、大変感謝致してます。
佐藤さんの計算通りです。
まさに僕が狙っていた通りの状態が作れました。 乗り心地への影響を最小限に保ちながら、気持ちのよいコーナリングをする。
これは、今回で達成したと思います。
現在の各パーツの役割を感覚的に表現てみます。
コーナーへの進入でブレーキング、そしてステアリングを入れる。
その瞬間にセンターフロアブレースによってボディの捻れを抑えてリニアなステアリング操作を可能にするる感覚と、リアスタビライザーブラケットの効果で機敏なヨーの発生、そしてそれに安定性をもたらすフロントスタビライザーブラケットの効果が相まって、ロールはするけど不安感の無い、自分の感性に合ったコーナリングを行います。
そして、コーナー出口で アクセルオン！ここでは、リアのスタビライザーリンクとブラケットの効果か発揮されトラクションのかかりが増していてるのが感じられます。まさに車体を後ろからグイグイ押していく感覚です。 こんな感じでしょうか。
でも本当は、リアスタビライザーリンクとフロントスタビライザーブラケットは同時に装着してしまったので、それぞれの効果が体験できなかったのは悔しいです。
結果的には目的は達成できたのですが、ジュラコンブッシュやフロントスタビライザーリンクなども試して見たい気はします。
現在はこれで満足ですが、必要と思えて来たときには、また、佐藤さんに相談メールします。
では、今回の感想を以上と致します。
いつも良いものを購入させていただき有り難う御座いました。
これからもシンクデザインを応援しております。
頑張ってください。 以上がお客様からのインプレッションになります。 ありがとうございました。 今回インプレッションいただいているパーツは「フロントスタビライザーブラケット」「リアスタビライザーブラケット」「センターフロアブレース」になります。 純正スタビライザーの効力を最大限に発揮させ、ボディーの捻れはセンターフロアブレースで制御する。 理想的なハンドリングが可能となります。 高速域に入れば入るほど安定感の良さは体感できるかと思います。 ありがとうございました。 ■センターフロアブレース ￥25,200
■フロントスタビライザーブラケット ￥29,400
■リアスタビライザーブラケット ￥27,300 |
