適合：LEXUS：IS250/IS350/IS-F/GS全車種
TOYOTA：200系クラウン/180系クラウン
＊IS250C・IS350Cに関しては適合しません
適合：LEXUS：IS250/IS350/IS-F
TOYOTA：200系クラウン/180系クラウン
＊IS250C・IS350Cに関しては適合しません
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新商品発表のブログは こちら から。
]]>クロームメッキの一番下エンド部は[ブラッククローム]にしています。
このように、オリジナルシフトノブをご希望に合わせたカラーやデザインで作製することが可能です。
デザインを決めていく過程など時間はかかりますが、コストを考えずに自分だけのシフトノブをデザインしたい方はご相談ください。
形は同じでもカラーや質感を変えるだけで純正にはないハイクオリティーな一品を作ることができます。
出来る限りのご協力をさせていただきます。
]]> お客様のブログ で紹介されていますので、ご覧ください。]]>シンクデザインの通常ラインナップにあるハイグリップステアリングの特注パーツ。
ベージュの内装に合わせて革を選択し、パンチング処理を施してデザインはバージョン2を選択。
ベースとなるステアリングはIS-F用を選択しています。
このステアリングですが、単純に張替えたものではなく、張り替えると同時に握りを太くしています。
純正ステアリング握り径：29.5×33.5mm(コブ：35mm)
ハイグリップステアリング握り径：32×36.5mm(コブ：37.5mm)
数値上でみるとわずかですが、実際に握るとあきらかに太くなっているのが実感できます。
握ったときにウレタンが若干潰れることにより、純正ステアリングの滑る性質を改善し、パンチングを貫通とすることで高級感を出すことに成功しています。
純正クオリティーの上をいく職人による拘りの一品です。
]]> シンクデザイン■カタログページ ハイグリップステアリング]]>ブラッククロームリフレクターエンブレムです。
ブラッククローム加工後にリフレクター加工をしたこだわりの一品。
リフレクターラインはホワイトですので、ブラッククローム加工をすると昼間でもLラインが際立ちます。
夜間は光が当たるとホワイトのラインだけ反射しますので、さり気無くレクサスをアピールできます。
]]>スタビライザージュラコンブッシュのユーザーさま感想ブログはこちら
]]>スタビライザーリンクを強化することにより、わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザーを作動させることができるためコントロールしやすく、リニア感のある自然で気持ちの良いハンドリングを実現します。
一番体感しやすい部分としては、剛性感です。
ステアリングのおさまりが良く、高速域での安定性は抜群ですので速度域を上げていった時に、安定さからいつもより速度を上げても怖い思いをしなくなります。
また、コーナー進入時のコントロール性が上がりますので、狙ったラインを外すことなく気持ち良くライン取りできます。
より安定感を求める方にお勧めのパーツです。
]]> フロントスタビリンクの詳しい紹介[当社ブログ]はこちら]]>フロントは純正スタビリンクが短いために調整幅が少ないですが、リアに関しては車高に応じて調整することが可能です。
ノーマル車高であればノーマルと同じ長さに合わせられますし、IS-Fのように車高が落ちている場合にも対応します。（ISFの車高で一番短い状態で使います）
一番感じやすい部分は、リアタイヤの接地感です。
コーナー中にタイヤが接地している感覚がわかりやすくなりますので、コントロール性があがります。
粘り強くなりコントロール性が上がりますので、より安心してアクセルを踏むことができます。
ジュラコンブッシュを装着している方で運転の楽しさを覚えた人は、さらに走行性能アップのために交換してみてください。
ノーマル車高でも効果はあります。
また、LSDなどを装着している方には特にお勧めです。
路面μの低い状況などで発生するジャダーを防ぐことができますので、よりトラクションをかけたい方にもお勧めのパーツです。
わかりやすく説明しますと、アスファルトの粗い路面や滑りやすい路面で加速時にタイヤがホイールスピンすることで起きる細かい振動を低減することができます。
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