レクサスパーツ専門シンクデザイン ドレスアップ.com http://www.lexus-parts.jp/ レクサスを専門にカスタムパーツの製作・販売を行うシンクデザインでは、オーナー様の理想を形にした精度の高いパーツをご提供しています。 ja Copyright 2012 Mon, 23 Apr 2012 21:37:39 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss レクサス ISF　リアシートセンターコンソール レクサス ISFのリアシートセンターコンソールをボディ同色のレッドマイカへ塗装仕上げ。

純正部品の表面はシボがあり、そのまま塗装してしまっては鏡面にならないので、シボを無くして鏡面仕上げとしました。

 

ワンオフでの扱いとなります。

 

このように塗装でアクセントをつけるのも、なかなかお洒落です。

 

お客様側で何か思いついたらご相談ください。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/-isf.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/-isf.html ワンオフパーツ レクサス　LEXUS　ISF　レッドマイカ　リアシート　センターコンソール　内装　塗装　パネル　インテリア Mon, 23 Apr 2012 21:37:39 +0900 センターフロアブレース フロアミッショントンネル部に取り付けられている純正補強バー
と入れ替えて装着することで、ボディの一体感を高め、ステアリング
フィールを向上させます。
ボディの捻じれを減らす事により、ボディ剛性を格段にアップさせ、
旋回時の応答性、安定性を向上させます。

また、ボディの低振動化にも寄与するので上質な走行感も得られます。

材質はジュラルミン系A2017材を使用し、防錆はゴールドアルマイト
処理を施しました。


補強パーツは他メーカーでも色々とありますが、シンクデザインとしては自動車メーカーが設計した応力を変えないよう考慮して製品化しています。

フロアのトンネルブレースは車体のよじれに大きく関与する部分ですので、純正でも橋渡しして補強（プロペラシャフト脱落防止にも役立ちます）していることから強化することにより純正の良さを生かした状態で走行性能をアップさせることができます。

補強パーツと聞くと、乗り心地がハードになるイメージがありますが、無駄なよじれを軽減する役目があるので、乗り心地はよりマイルドになります。

微振動の軽減や段差乗り越え時の突き上げ感を緩和する役目もあります。

剛性が上がることにより、ふらつきも軽減され運転しやすくなりますので、どのような方でも装着して意味のあるパーツかと思います。

取り付けに関しても、純正と入れ替えるだけですのでリフトがあれば誰でも交換可能です。
（固定ボルトは付属し、作業時間10分程度）

 

適合：LEXUS：IS250/IS350/IS-F/GS全車種
　　　　TOYOTA：200系クラウン/180系クラウン
＊IS250C・IS350Cに関しては適合しません

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/post-2.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/post-2.html 足廻りパーツ レクサス　パーツ　補強パーツ　センタースロアブレース　強化パーツ　IS-F　クラウン　IS Mon, 25 Oct 2010 22:18:27 +0900 リアスタビライザーブラケット 強度不足の純正スタビライザーブラケットを強化したパーツです。

すべて純正のままであれば強度不足を感じないかと思うのですが、スタビライザー・スタビリンク・スタビブッシュなどを強化した際には、強度の
ない純正スタビブラケットへ負担がかかります。
そこで、スタビブラケットを強化することによってスタビライザーの作動を逃がす事無くダイレクトにするパーツです。

材質はアルミ系A5052材を使用し、防錆はゴールドアルマイト処理
を施しました。


純正ゴムブッシュ、シンクデザインのジュラコンブッシュのどちらにも対応いたします。

ブッシュ当たり面は純正ブラケットの形状を忠実に再現しています。


強化ブッシュなどを装着した際の異音などを心配する方で、でもスタビライザーを強化したいという方にもお勧めです。

純正スタビブラケットはプレス成形の為に強度がない事から、より強固にするために製品化しました。

前後で強化するためにフロント用も開発中ですでに試作品は完成しています。

スタビライザーの強化は誰でも体感しやすく車検などの心配もないので、手を出しやすいパーツかと思います。

ライトチューンとして手始めにスタビライザー強化でアフターパーツの面白さを体感するのも良いかと思います。

交換は単純に純正と入れ替えるだけで、ボルトは純正を再利用します。

リフトがあれば誰でも交換可能かと思います。
（作業時間10分程度）
 

適合：LEXUS：IS250/IS350/IS-F
　　　　TOYOTA：200系クラウン/180系クラウン
＊IS250C・IS350Cに関しては適合しません

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/post-1.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/post-1.html 足廻りパーツ レクサス　スタビライザー　強化パーツ　IS-F　ISF　IS250　IS350　スタビブラケット　スタビブッシュ Mon, 25 Oct 2010 22:05:05 +0900 LEXUS　HS250h　リモートオペレーションパネル[2Pcs] バージョンSと標準車に使われているカラードブラックの近似色にてリモートオペレーションパネルを塗装仕上げしたパーツです。

純正ではレザー張りになっていますが、レザーを剥した後に溶剤へ漬け込み糊を除去して下地処理をしてから面出しをして塗装しています。

操作する部分はゴムなのですが、これは表面のシボを埋めて面出しして塗装していますので、共に艶々仕上げとしています。

純正部品を現物加工していますので、単純に交換するだけですが、専用の取り付け説明書も同梱しますので、ユーザーさまでも交換可能かと思います。

ご来店による交換作業もお受けしますので、お気軽にお問い合わせください。
 

 

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/3.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/3.html ドレスアップパーツ アフターパーツ エンブレム カスタム ドレスアップ パーツ レクサス 商品 詳細 Sun, 06 Jun 2010 16:40:22 +0900 LEXUS　HS250h　リモートオペレーションアンダーパネル バージョンSと標準車に使われているカラードブラックの近似色にてリモートオペレーションパネルを塗装仕上げしたパーツです。

リモートオペレーションパネルの土台になります。
操作しやすいように手前に張り出したコントロール部分ですので、リモートオペレーションパネルと同時にカラードブラック化することにより高級感が増します。

純正部品を現物加工していますので、単純に交換するだけですが、専用の取り付け説明書も同梱しますので、ユーザーさまでも交換可能かと思います。

ご来店による交換作業もお受けしますので、お気軽にお問い合わせください。
 

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/2.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/2.html ドレスアップパーツ アフターパーツ エンブレム カスタム ドレスアップ パーツ レクサス 商品 詳細 Sun, 06 Jun 2010 16:40:22 +0900 LEXUS　HS250h　センターコンソールケース バージョンSと標準車に使われているカラードブラックの近似色にてリモートオペレーションパネルを塗装仕上げしたパーツです。

リモートオペレーションパネルの下に位置するセンターコンソールですが、シートヒーターを装備しない場合は長方形の小物入れになります。

この小物入れですが、センターコンソールの蓋付コンソールと一体のようになっているにも関わらず、シボが大きい仕上げになっています。

このシボをすべて除去して手前の純正カラードブラック蓋と同様に艶々仕上げとしています。

まるで純正かと思わせる、最初からカラードブラックにしといて欲しいパーツです。

交換は単体で外すことが可能ですので、センターコンソールなど脱着せずに簡単に交換可能です。

純正部品を現物加工していますので、単純に交換するだけですが、専用の取り付け説明書も同梱しますので、ユーザーさまでも交換可能かと思います。

ご来店による交換作業もお受けしますので、お気軽にお問い合わせください。
 

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/lexushs250h-2.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/lexushs250h-2.html ドレスアップパーツ レクサス　LEXUS　パーツ　インテリアパネル　内装　カラードブラック　ウッドパーツ　HS250h Sun, 06 Jun 2010 08:36:48 +0900 LEXUS　HS250h　メータークラスター バージョンSと標準車に使われているカラードブラックの近似色にてメータークラスターを塗装仕上げしたパーツです。

メータークラスターは上部レザー部分と樹脂パネル部分が一体のために純正部品価格￥15,300もするので￥31,500となってしまうのですが、奥行きのあるパーツですので、手前部分だけではなくメーター内部側面までカラードブラックになるので、とても綺麗です。

メーターの光により反射して幻想的にもなるので、お勧め。

純正部品をお送りいただければ、現物加工にてカラードブラック加工いたします。

純正部品を現物加工していますので、単純に交換するだけですが、専用の取り付け説明書も同梱しますので、ユーザーさまでも交換可能かと思います。

ご来店による交換作業もお受けしますので、お気軽にお問い合わせください。
 

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/lexushs250h-1.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/lexushs250h-1.html ドレスアップパーツ レクサス　LEXUS　パーツ　HS250h　インテリアパネル　ウッドパーツ　カラードブラック　内装　レザー Sun, 06 Jun 2010 08:23:41 +0900 LEXUS　HS250h　シフトパネル バージョンSと標準車に使われているカラードブラックの近似色にてシフトパネルを塗装仕上げしたパーツです。

純正ではレザー張りになっていますが、レザーを剥した後に溶剤へ漬け込み糊を除去して下地処理をしてから面出しをして塗装しています。

モニター脇に伸びるレザーと一体のシフトパネルですが、レザー部分と樹脂パネル部分を分解してから塗装仕上げとしています。

塗装後には純正同等に接着して製品化していますので、純正パーツと交換するだけです。

いつも目線に入る位置にありますので、カラードブラック化することにより高級感が増します。

純正部品を現物加工していますので、単純に交換するだけですが、専用の取り付け説明書も同梱しますので、ユーザーさまでも交換可能かと思います。

ご来店による交換作業もお受けしますので、お気軽にお問い合わせください。
 

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/lexushs250h.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat16/lexushs250h.html ドレスアップパーツ レクサス　LEXUS　パーツ　HS250h　カラードブラック　インテリアパネル　内装　カスタム Sun, 06 Jun 2010 08:01:06 +0900 LEXUS IS/IS-F　IS-Fパドルシフト[ピアノブラック/ホワイト印字] LEXUS IS-F用のパドルシフトをピアノブラックに仕上げて「＋」「－」の印字をホワイトにしました。

通常ラインナップではありませんが、ワンオフにて作製することは可能です。

IS-Fのパドルシフトは印字部分が凹んでいますが、塗装前にフラットに加工しています。

印字はクリアー仕上げしていますので、段差はありません。
（シールではなくインレタです）

価格はIS-F純正パドルを含む価格です。

印字部分を加工し、塗装後に印字を2次加工する為に時間がかかりますので、ご注文をいただいてから1ヶ月必要となります。

ワンオフ商品に関してはホームページより直接お問い合わせください。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/lexus-isisfisf.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/lexus-isisfisf.html ワンオフパーツ レクサス　LEXUS　パーツ　カスタム　ドレスアップ　内装　パドルシフト　 Sun, 09 May 2010 23:20:16 +0900 レクサス SC430専用　スタビライザージュラコンブッシュ[フロントのみ] LEXUS SC430専用の純正スタビライザーブッシュと交換するジュラコン製の強化ブッシュです。

ゴム・ブッシュが純正では硬度が低いために、荷重がかかるとブッシュがつぶれ、スタビが効き始めるのに時間がかかり、それだけ入力時によじれて力が逃げてからスタビが効き始めるという現象が繰り返し発生し、良い走りを阻害します。

スタビライザーブッシュをジュラコンに交換すると、純正ゴム製の硬度５０～６０に対してジュラコンブッシュは硬度１２０程度の硬さになりますので、マウントがよじれずスタビの動きがレスポンス良く、またスムーズになります。

結果、サスペンション本来の性能を発揮し、いわゆる”よく動く脚（サスペンション）”となります。

 

新商品発表のブログは　こちら　から。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/-sc430.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/-sc430.html 足廻りパーツ レクサス　LEXUS　パーツ　スタビライザー　スタビブッシュ　SC430　強化ブッシュ Thu, 29 Apr 2010 00:13:02 +0900 レクサス IS250　シフトノブ[特注レザー/エボニーブラック]【LEXUS IS250】 レクサス IS-F用のシフトノブをベースにレザー部分を[アイボリー]にクロムメッキ部分を[エボニーブラック]にしました。

クロームメッキの一番下エンド部は[ブラッククローム]にしています。

このように、オリジナルシフトノブをご希望に合わせたカラーやデザインで作製することが可能です。

デザインを決めていく過程など時間はかかりますが、コストを考えずに自分だけのシフトノブをデザインしたい方はご相談ください。

形は同じでもカラーや質感を変えるだけで純正にはないハイクオリティーな一品を作ることができます。

出来る限りのご協力をさせていただきます。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/-is250lexus-is250-1.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/-is250lexus-is250-1.html ワンオフパーツ レクサス　LEXUS　シフトノブ　パーツ　オリジナル　ワンオフ Tue, 23 Mar 2010 00:04:46 +0900 レクサス IS250　ハイグリップステアリング[特注色]【LEXUS IS250】 レクサス IS250

シンクデザインの通常ラインナップにあるハイグリップステアリングの特注パーツ。

ベージュの内装に合わせて革を選択し、パンチング処理を施してデザインはバージョン2を選択。

ベースとなるステアリングはIS-F用を選択しています。

このステアリングですが、単純に張替えたものではなく、張り替えると同時に握りを太くしています。

純正ステアリング握り径：29.5×33.5mm(コブ：35mm)

ハイグリップステアリング握り径：32×36.5mm(コブ：37.5mm)
数値上でみるとわずかですが、実際に握るとあきらかに太くなっているのが実感できます。

握ったときにウレタンが若干潰れることにより、純正ステアリングの滑る性質を改善し、パンチングを貫通とすることで高級感を出すことに成功しています。

純正クオリティーの上をいく職人による拘りの一品です。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/-is250lexus-is250.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/-is250lexus-is250.html ワンオフパーツ レクサス　LEXUS　IS-F　IS250　IS350　パーツ　ステアリング　張替え　グリップ Mon, 22 Mar 2010 00:16:39 +0900 LEXUS IS350　ブラッククロームリフレクターエンブレム [LEXUS/IS350] リフレクターエンブレムの特注品

ブラッククロームリフレクターエンブレムです。

ブラッククローム加工後にリフレクター加工をしたこだわりの一品。

リフレクターラインはホワイトですので、ブラッククローム加工をすると昼間でもLラインが際立ちます。

夜間は光が当たるとホワイトのラインだけ反射しますので、さり気無くレクサスをアピールできます。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/post.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat18/post.html ワンオフパーツ アフターパーツ エンブレム カスタム ドレスアップ パーツ レクサス 商品 詳細 Tue, 02 Feb 2010 16:40:22 +0900 スタビライザージュラコンブッシュ[スタビライザー強化ブッシュ] 純正スタビライザーブッシュと交換するジュラコン製の強化ブッシュです。

ゴム・ブッシュが純正では硬度が低いために、荷重がかかるとブッシュがつぶれ、スタビが効き始めるのに時間がかかり、それだけ入力時によじれて力が逃げてからスタビが効き始めるという現象が繰り返し発生し、良い走りを阻害します。

スタビライザーブッシュをジュラコンに交換すると、純正ゴム製の硬度５０～６０に対してジュラコンブッシュは硬度１２０程度の硬さになりますので、マウントがよじれずスタビの動きがレスポンス良く、またスムーズになります。

結果、サスペンション本来の性能を発揮し、いわゆる”よく動く脚（サスペンション）”となります。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/9-1.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/9-1.html 足廻りパーツ アフターパーツ エンブレム カスタム ドレスアップ パーツ レクサス 商品 詳細 Tue, 02 Feb 2010 16:40:22 +0900 フロントスタビリンク[スタビライザー強化リンク] ノーマルのスタビリンクに比べ高剛性、低摩擦抵抗の遊びが生じないスタビライザーリンクです。
荷重のかかるピロボールには最高級の高荷重専用（日本製）で、自己潤滑タイプを採用し、類似の製品と比べはるかに高い耐久性・高寿命を誇り、ガタや劣化が発生する心配を最小限に抑えました。

スタビライザーリンクを強化することにより、わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザーを作動させることができるためコントロールしやすく、リニア感のある自然で気持ちの良いハンドリングを実現します。
 

一番体感しやすい部分としては、剛性感です。

ステアリングのおさまりが良く、高速域での安定性は抜群ですので速度域を上げていった時に、安定さからいつもより速度を上げても怖い思いをしなくなります。

また、コーナー進入時のコントロール性が上がりますので、狙ったラインを外すことなく気持ち良くライン取りできます。

より安定感を求める方にお勧めのパーツです。

]]> http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/9.html http://www.lexus-parts.jp/030/cat15/9.html 足廻りパーツ アフターパーツ エンブレム カスタム ドレスアップ パーツ レクサス 商品 詳細 Mon, 01 Feb 2010 16:40:22 +0900